发电机组输出功率欠缺的因素

　　发电机组输出功率欠缺的因素

　　发电机组在运用的环节中偶尔会达不上常用输出功率标准规定，那进气口达不上常用输出功率标准规定的因素都有哪些呢？

　　一、缸盖组有常见故障

　　（1）因为排气管漏汽引起进供气量欠缺或进气口中掺杂废气，进而进气口燃油燃烧不充足，输出功率降低。应刃磨气门与气门座的配合面，以增强其密闭性，有必要时换新。

　　（2）缸盖与机身的连接面漏汽会使缸身体内的气进到水道或主油道，进气口冷却液进到发动机身体内，若察觉不及时会进气口“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机的动力欠缺。因为气缸垫毁坏，变速时会有一种气旋从缸垫冲破，发动机运转时垫圈处会有水泡发生，这时应按规定扭矩拧紧缸盖螺母或拆换缸盖垫圈。

　　（3）气门间隙有误会进气口漏汽，导致发动机的动力降低，甚至起火艰难。应再次调正气门间隙。

　　二、空气过滤器不清理

　　空气过滤器不清理会进气口阻力提升，气体流量降低，打气效率降低，导致发动机的动力欠缺。应根据要求清洗柴油空气过滤器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，有必要时拆换滤芯。

　　三、供油提早角过大或过小

　　供油提早角过大或过小会进气口油泵供油時间太早或过晚（供油時间太早则燃油燃烧不充足，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充足），使燃烧环节不是处于*状态。这时应查验供油传动轴接合器螺丝是否松脱，假如松脱，则应再次按照要求调整供油提早角，并拧紧螺丝。

　　四、活塞与缸套挫伤

　　因为活塞与缸套挫伤严重或磨损过，及其活塞环结胶进气口摩擦损失扩大，进气口发动机本身的设备损失扩大，压缩比减小，起火艰难或燃烧不充足，下打气扩大，漏汽严重。这时，应拆换缸套、活塞和活塞环。

　　六、冷却和润滑系统有常见故障

　　柴油机超温，是因为冷却或润滑系统有常见故障所致，这种状况下会进气口水温和温度过高，易发生拉缸或活塞环卡死现象。当柴油机排气管温度提升时，应查验冷却器和热管散热器，清除水垢。

　　七、排气管堵塞

　　排气管堵塞会进气口排气管不畅通，燃油效率降低。的动力降低。应查验是否因为排气管内积碳太多而进气口排气管导阻力提升。一般排气管背压不宜超出3.3Kpa，常常应常常清降排气管内的积碳。